El rechazo a la nueva guía electrónica de carga del MTOP y el costo del gasoil movilizan al sector en 24 puntos del país. Por su parte, la Intergremial acompañará las decisiones individuales de las empresas.
7 de junio de 2026
La implementación de las nuevas guías de carga por parte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) continúa generando una fuerte resistencia en el sector del transporte de carga. Mientras la Intergremial de Transportistas de Carga sostuvo que respetará y acompañará las decisiones individuales de cada empresario, un grupo de transportistas y camioneros autoconvocados ratificó el inicio de movilizaciones y medidas de paro en todo el territorio nacional.
Las acciones comenzarán formalmente este lunes 8 de junio con un paro nacional que incluirá concentraciones, enlentecimiento del tránsito y cortes intermitentes en rutas nacionales y accesos a Montevideo. La convocatoria, impulsada por los autoconvocados, cuenta con el respaldo de diversas gremiales y algunos sindicatos del sector, quienes además suman a la plataforma el reclamo por el impacto del precio del gasoil en los costos operativos.
Cuestionamientos a la nueva normativa
Federico Holzmann, vocero del grupo de autoconvocados, explicó en Informativo Carve que el descontento se agudizó tras un taller explicativo dictado por la cartera estatal. El dirigente señaló que el principal cuestionamiento radica en el alcance de la medida y en el tipo de información requerida, la cual incluye datos del destinatario, chofer, peso, detalle de la carga, origen, destino y la tarifa del flete.
Desde la perspectiva de los transportistas, el ministerio presenta la guía como un contrato entre el cargador y el transportista, una función que consideran excede las competencias de la secretaría de Estado.
“El sector ya tiene un cumplimiento de entre 95% y 97%”, afirmó Holzmann, en referencia a los controles vigentes sobre aportes, documentación, pesajes, peajes y facturación electrónica. Sostuvo que la nueva exigencia “duplica controles” y añade burocracia a la operativa diaria.
Asimismo, criticó que se traslade al transportista la responsabilidad de fiscalizar y recabar datos de los cargadores: “Si el ministerio quiere esa información, debería trabajar directamente con los cargadores y no convertir al transportista en un generador de datos para el Estado”.
Acciones legales y medidas en las rutas
A pesar de haber mantenido reuniones con las autoridades del MTOP, los transportistas señalaron que la postura oficial no ha mostrado cambios. Ante esto, el sector autoconvocado ya prepara argumentos jurídicos para impugnar la medida, bajo la premisa de que la normativa vigente, basada en una ley del año 2001, no contempla los actuales sistemas tecnológicos de control y almacenamiento de datos.
Respecto a la dinámica de las protestas a partir del lunes 8, Holzmann detalló que se distribuirá información a los conductores en 24 puntos del país. Los pasos a seguir se definirán en asambleas permanentes, por lo que no se descartan nuevas medidas de fuerza. Las organizaciones del sector ya advirtieron a la población que podrían registrarse demoras significativas en la circulación vial de las rutas nacionales.
El Sunca para el miércoles 10
Al panorama de conflictividad en el transporte se sumará, dos días después, el Sindicato Único Nacional de la Construcción y Anexos (Sunca). El Comité Ejecutivo Nacional del sindicato resolvió un paro nacional parcial con movilización para el próximo miércoles 10 de junio.
La medida gremial responde a lo que denuncian como un “estancamiento” en la negociación colectiva y a la postura de las cámaras empresariales en los Consejos de Salarios. El Sunca se declaró en estado de “alerta permanente” e iniciará una ronda de asambleas en los centros de trabajo, volanteadas y concentraciones zonales.
Fuentes: Radio Carve/Rivera Noticias/SUNCA.